Toyota Supra Mk II

Toyota Supra Mk II : Un Classique Japonais aux Ambitions Sportives (et ses limites)

La Toyota Supra Mk II, lancée en 1981, représente une tentative intéressante de Toyota de s'imposer sur le marché des coupés sportifs. Inspirée de la Celica, elle s'en distingue par un empattement allongé et l'adoption d'un six cylindres en ligne, une configuration rare chez les Japonais à l'époque.

Points forts pour les collectionneurs: Son moteur 2.8L (2.8i) offre une sonorité agréable et des performances honorables pour l'époque. Le design, avec son long capot et son arrière fuyant, est reconnaissable et commence à susciter l'intérêt des amateurs de youngtimers. La fiabilité Toyota, légendaire, est un atout majeur, facilitant l'entretien et la recherche de pièces.

Points faibles à considérer: La Supra Mk II n'est pas une sportive pure et dure. Son poids conséquent et sa suspension moins affûtée que ses concurrentes européennes limitent son potentiel sur circuit. La qualité des plastiques intérieurs et l'équipement, bien que corrects, trahissent l'âge de la voiture. La rouille, comme souvent avec les japonaises des années 80, est un ennemi à surveiller de près.

En résumé: La Supra Mk II est une voiture attachante, idéale pour les balades dominicales et les amateurs de japonaises. Elle offre un bon rapport prix/plaisir, mais il faut être conscient de ses limites sportives et de l'importance d'une inspection minutieuse avant l'achat.