Delahaye

Delahaye, une marque française aujourd'hui disparue, incarne une période fascinante de l'automobile, mais aussi ses contradictions. Fondée en 1894, elle débute modestement, produisant des véhicules utilitaires et des voitures de tourisme. C'est dans les années 30 que Delahaye se distingue, grâce à des châssis performants et une esthétique audacieuse.

La marque s'oriente vers le luxe et la compétition, rivalisant avec Bugatti et Hispano-Suiza. Les Delahaye 135, avec leurs moteurs six cylindres, remportent des succès notables, notamment au Mans. Leurs carrosseries, souvent signées par des noms prestigieux comme Figoni & Falaschi ou Chapron, sont des œuvres d'art.

Cependant, le coût élevé de production et la crise économique de l'après-guerre fragilisent Delahaye. Malgré quelques tentatives de relance, notamment avec la 235, la marque ne parvient pas à s'adapter aux nouvelles tendances. En 1954, Delahaye est absorbée par Hotchkiss, marquant la fin d'une époque. Si les Delahaye sont aujourd'hui très recherchées, leur rareté et leur prix témoignent aussi des difficultés d'une marque qui n'a pas su survivre aux mutations de l'industrie automobile.